تکنیک گرمایش برقی مخزن ذخیره سازی قیر باعث می شود حمل و نقل آسفالت کارآمدتر شود

حمل و نقل آسفالت فوراً نیاز به تحول "سبز" دارد

حالت حمل و نقل راه آهن آسفالت بارگذاری مایع با درجه حرارت بالا است. دمای آسفالت در مخزن به تدریج با زمان حمل و نقل کاهش می یابد. با توجه به ویژگی های خود محیط آسفالت ، ویسکوزیته آسفالت افزایش می یابد ، سیالیت بدتر می شود و حتی به حالت جامد متراکم می شود. پس از ورود وسیله نقلیه حمل و نقل به ایستگاه ، نمی توان مستقیماً بارگیری کرد. قبل از برآورده شدن شرایط عملکرد تخلیه ، باید در دمای خاصی گرم شود.

در حال حاضر ، روش گرمایشی راه آهن خانگیمخزن آسفالتاتومبیل گرمایش شعله است. بدنه مخزن دارای یک لوله آتش سوزی داخلی است. گاز دودکش با درجه حرارت بالا که در طی فرآیند احتراق تولید می شود ، از یک مشعل برای گرم کردن آسفالت در مخزن از طریق لوله آتش استفاده می کند.

این روش گرمایش شعله باز دارای تجهیزات ساده و عملکرد آسان است ، اما مشکلاتی از قبیل راندمان گرمایش کم ، گرمایش ناهموار آسفالت ، سوزاندن جدی آستین های گرمایش ، انسداد آسان لوله های آتش ، دمای شعله غیرقابل کنترل و خطرات عملکرد بالا وجود دارد. به طور خاص ، مقدار زیادی از گاز دودکش تولید شده در طی فرآیند گرمایش باعث آلودگی جدی محیطی می شود.

از دهه 1950 ، اتحاد جماهیر شوروی ، ژاپن ، اروپا و ایالات متحده و سایر کشورها شروع به مطالعه روش ها و تجهیزات گرمایش برقی کرده و به تدریج آنها را در تجهیزات نفتی مانند تانکرهای نفتی در دهه 1960 به کار برد و سپس آنها را تبلیغ و به کار گرفت. شرکت های مرتبط در ایالات متحده از فناوری گرمایش برقی برای نوآوری مخازن ذخیره آسفالت استفاده کرده اند. فناوری گرمایش الکتریکی مورد استفاده عمدتاً از نوع لوله تابشی است که دارای سیم پیچ یا لوله های گرمایش برقی در داخل لوله تابشی است.

در کشورها و مناطقی که دارای جاده های نسبتاً توسعه یافته مانند اروپا و ژاپن هستند ، گرمایش برقی به یک پیکربندی استاندارد برای گیاهان مخلوط آسفالت تبدیل شده است. از آنجا که تلاش های این کشور در زمینه حفاظت از محیط زیست و مدیریت ایمنی به طور فزاینده ای سختگیرانه می شود ، گازهای اگزوز و انتشار گازهای زباله تولید شده توسط گرمایش شعله سوخت کامیون های مخزن آسفالت موجود در اکثر نقاط تخلیه کنترل می شوند. تحت فشار حفاظت از محیط زیست ، بهبود سیستم گرمایش راه آهن ضروری استمخزن آسفالتکامیون ها برای پاسخگویی به نیازهای حفاظت از محیط زیست و بهتر خدمت در بازار حمل و نقل آسفالت.

فن آوری "اصلی" فوراً لازم است تا مشکلات را از بین ببرد

با در نظر گرفتن نیازهای حمل و نقل راه آهن آسفالت و الزامات حفاظت از محیط زیست ، لازم است مشکلات فنی مانند استفاده از برق به عنوان منبع انرژی برای گرمایش ، دستیابی به انتشار گازهای دودکش صفر و آلودگی محیطی صفر در طی فرآیند گرمایش حل شود. قادر به حل مشکل گرمایش ناهموار آسفالت ، کنترل دما در طی فرآیند گرمایش و اطمینان از کیفیت محصولات آسفالت. سیستم گرمایش برقی ایمن و ساده برای کار است و برای نگهداری و تعمیر مناسب است.

فن آوری های کلیدی برای گرمایش برقیمخازن ذخیره آسفالتعمدتا بر تحقیق در مورد ویژگی های انتقال حرارت رسانه های آسفالت ، طراحی اجزای دستگاه های گرمایش برقی ، تطبیق سیستم های گرمایش برقی با خودروهای مخزن آسفالت راه آهن و فناوری کنترل هوشمند گرمایش برقی متمرکز شده است. ما به فن آوری های اصلی اصلی گرمایش برقی تسلط داریم ، تنگنا فنی گرمایش برقی خودروهای مخزن آسفالت راه آهن را می شکنیم و عملکرد و ایمنی و قابلیت اطمینان و قابلیت گرمایش و تخلیه وسیله نقلیه را بهبود می بخشیم.

توسعه خودروهای مخزن آسفالت به طور جدی از فرآیند طراحی و توسعه محصول پیروی می کند و بررسی طرح طراحی و بررسی فنی خودرو را که توسط شرکت ملی راه آهن ملی چین ، Ltd. ، تولید شده است ، به صورت تست های قدرت استاتیک بدن ، تست های تأثیرگذاری برقی ، تست های مایع بخاری الکتریکی ، بارگذاری و بارگیری و استفاده از آزمون های آزمون ، و غیره ، آزمون های آزمون و غیره را انجام داده است. الزامات طراحی را برآورده می کند.مخزن آسفالتاتومبیل ها در سطح پیشرفته داخلی قرار دارند.